Les 10 plus beaux phares de Roumanie
La côte de la mer Noire roumaine est courte — à peine 240 kilomètres entre la frontière ukrainienne au nord et la frontière bulgare au sud — mais elle concentre l'essentiel du commerce maritime du pays. Le port de Constanța, héritier de l'antique Tomis où Ovide fut exilé, est le plus grand port de la mer Noire et l'un des premiers d'Europe en volume de conteneurs. L'embouchure du Danube, qui déverse ses eaux dans la mer Noire par trois bras principaux à l'extrémité nord de la côte, est l'une des zones de navigation les plus complexes de la Méditerranée élargie — delta de sable mouvant, bancs changeants, niveaux variables selon les crues. C'est dans ce contexte géographique et économique qu'ont été construits les phares roumains, principalement pendant la période du Royaume de Roumanie (1881-1947), avec l'aide d'ingénieurs et de capitaux français qui animaient les rapports entre les deux pays. Ouvrir la carte pour visualiser la distribution des phares sur ce littoral compact.
1. Sulina Old Lighthouse, Sulina
Le phare historique de Sulina, à l'embouchure du bras méridional du Danube, est le plus ancien phare encore debout sur la côte roumaine. La tour ronde en maçonnerie de 17 mètres fut construite en 1802 sous l'occupation ottomane, pour guider les navires dans l'embouchure du Danube à la sortie du delta. Endommagée par la Première Guerre mondiale et restaurée par la Commission Européenne du Danube — institution internationale créée en 1856 après la guerre de Crimée pour gérer la navigation sur le fleuve — elle est classée monument historique depuis les années 1990. Son feu d'origine, remplacé par une bouée lumineuse après la modernisation des aides à la navigation, n'est plus actif. Sulina, la seule ville habitée en permanence du delta, est accessible uniquement par bateau depuis Tulcea ; la traversée du delta dure 3 heures.
2. Constanța Lighthouse (Carol I / Genoese), Constanța
Le phare de Constanța, construit en 1860 sur le mole du port, est une tour cylindrique en pierre de 10 mètres surmontant les ruines d'un phare génois du XIVe siècle, lui-même construit sur les fondations d'une tour de guet romaine. Cette superposition de civilisations résume à elle seule l'histoire de Constanța, ville de 2 000 ans qui a porté les noms de Tomis, puis Constantiana, puis Kustenje sous les Ottomans. La lentille de Fresnel de quatrième ordre d'origine émettait un feu à éclats blancs visible à 14 milles nautiques. Aujourd'hui désaffecté, le phare fait partie du complexe du Musée d'archéologie nationale de Constanța. Il est visible depuis le front de mer historique, à côté des grandes mosaïques romaines du IVe siècle.
3. Tuzla Lighthouse, Tuzla
Le phare de Tuzla, construit en 1931 sur la falaise calcaire au nord du cap Midia, marque la zone de transition entre la côte droite et sableuse du nord et les falaises plus abruptes qui commencent au sud. La tour cylindrique en béton armé de 24 mètres, peinte en blanc avec un bandeau rouge, est l'une des plus visibles depuis la mer sur toute la côte roumaine. Son feu à éclats blancs est visible à 18 milles nautiques. Le cap Midia, à quelques kilomètres au nord, abrite un terminal pétrolier et gazier important ; la navigation y est réglementée. Les falaises de Tuzla sont un site de nidification pour plusieurs espèces d'oiseaux méditerranéens rarement observés plus au nord.
4. Sfântu Gheorghe Lighthouse, Sfântu Gheorghe
À l'embouchure du bras Sfântu Gheorghe, le plus méridional des trois bras du Danube, un phare construit en 1910 par la Commission Européenne du Danube marque l'entrée du chenal dans un environnement de roseaux, de bancs de sable et de lagunes sauvages. La tour cylindrique en fer de 20 mètres, montée sur un socle en briques, émet un feu à éclats blancs visible à 14 milles. Le delta du Danube, inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO et Réserve de biosphère, est l'un des deltas les mieux préservés d'Europe. Des millions d'oiseaux migrateurs y font halte chaque printemps et automne. Le village de Sfântu Gheorghe, à 100 habitants permanents, est accessible uniquement par bateau depuis Tulcea.
5. Mangalia Lighthouse, Mangalia
Mangalia, à l'extrémité sud de la côte roumaine, à quelques kilomètres de la frontière bulgare, est une ville thermale et balnéaire dont le port de pêche est marqué à son entrée par un phare construit en 1960. La tour cylindrique en béton de 18 mètres, peinte en blanc et rouge, émet un feu à éclats blancs visible à 14 milles nautiques. Mangalia était connue sous le nom de Callatis dans l'Antiquité grecque, et des fouilles archéologiques sur la plage ont mis au jour des quartiers de la ville antique régulièrement inondés par la mer. Le phare marque la dernière aide à la navigation significative avant la frontière bulgare.
6. Cap Midia Lighthouse, Cap Midia
Le phare du cap Midia, construit en 1913 sur le cap bas qui ferme au sud le golfe de Constanța, est une tour carrée en calcaire de 20 mètres. Son feu à deux éclats blancs visible à 16 milles marque ce changement de direction de la côte et signale les brisants de la base du cap. Le cap Midia est également le point d'amarrage des oléoducs sous-marins reliant les plateformes pétrolières offshore roumaines de la mer Noire au terminal pétrolier de Midia. La zone de sécurité autour des installations pétrolières limite l'accès à la pointe du cap, mais la tour est visible depuis la route nationale 2A.
7. Agigea Lighthouse, Agigea
Le phare d'Agigea, construit en 1911 à l'entrée du canal Danube-mer Noire à son extrémité maritime, marque la bifurcation entre le canal et le chenal maritime longeant la côte. La tour cylindrique en briques de 16 mètres, peinte en blanc, émet un feu à occultations blanches visible à 12 milles. Le canal Danube-mer Noire, creusé entre 1949 et 1984 par le régime de Nicolae Ceaușescu en utilisant largement le travail forcé des prisonniers politiques, est le canal de navigation le plus long d'Europe orientale avec ses 64 kilomètres. Il permet aux navires de remonter le Danube vers Bratislava et Vienne sans passer par le delta. Le phare d'Agigea est un point de repère important pour cette navigation intense.
8. Gura Portiței Lighthouse, Delta du Danube
À Gura Portiței, une passe entre la mer et le lac Razelm dans le delta du Danube, un feu de balisage construit en 1956 marque l'accès à ce complexe lagunaire. La structure en béton de 12 mètres émet un feu à éclats rouges visible à 8 milles, guidant les petites embarcations de pêche dans la passe peu profonde et soumise aux variations de niveau. Razelm est le plus grand lac de Roumanie ; sa connexion à la mer est intermittente et dépend du niveau des eaux et des vents. Le site est dans la zone tampon de la réserve de biosphère du Delta du Danube.
9. Portița Lighthouse, Jurilovca
Le secteur nord du lac Razelm, autour du village de Jurilovca, est desservi par un second feu de balisage construit en 1975 sur un pieu en acier planté dans le fond de la lagune. Le feu vert à éclats est visible à 6 milles et guide les bateaux de pêche locaux dans le labyrinthe des chenaux entre les îles basses. La région est habitée depuis l'Antiquité — les fouilles archéologiques de la cité grecque d'Orgamè se trouvent à quelques kilomètres. La pêche à la carpe, au sandre et à l'esturgeon y est pratiquée selon des méthodes transmises depuis des siècles.
10. Năvodari Lighthouse, Năvodari
À Năvodari, ville industrielle au nord de Constanța, un phare de port construit en 1975 marque l'entrée du terminal pétrolier Petromidia — la plus grande raffinerie de Roumanie. La tour cylindrique en acier de 22 mètres, peinte en rouge et blanc, émet un feu à éclats blancs visible à 14 milles. Bien qu'il ne possède pas le caractère historique des phares plus anciens de la côte roumaine, il témoigne du rôle de la mer Noire dans l'économie énergétique de l'Europe orientale et de la Roumanie en particulier, premier producteur de pétrole de la région au début du XXe siècle.
Informations pratiques
La côte roumaine de la mer Noire est facilement parcourable en voiture depuis Constanța, point de départ naturel. La route nationale DN2A longe la côte vers le nord jusqu'au delta, et la route nationale DN39 va vers le sud jusqu'à Mangalia. Pour le delta du Danube — Sulina et Sfântu Gheorghe — il faut compter des excursions en bateau depuis Tulcea, avec des départs quotidiens en saison. La meilleure période pour combiner phares et delta est mai-juin ou septembre, hors affluence estivale et hors chaleurs extrêmes. Utilisez la carte pour planifier votre itinéraire sur la Riviera roumaine et le delta du Danube.